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原裝進(jìn)口德國FESTO壓力比例閥/費(fèi)斯托MPPE-3-1/8-6-420-B MPPE-3-1/8-6-420-B

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原裝進(jìn)口德***FESTO壓力比例閥/費(fèi)斯托MPPE-3-1/8-6-420-B的詳細(xì)資料

原裝進(jìn)口德***FESTO壓力比例閥/費(fèi)斯托MPPE-3-1/8-6-420-B
德***FESTO壓力比例閥/費(fèi)斯托比例方向閥 中位時(shí), 矩形節(jié)流槽的開口量可通過的流量也是約為額定流量的3%左右。 這種閥主要用于面積比接近 1:1 的單出活塞缸。它可以消除中位時(shí)由于閥芯的泄露而引起的活塞緩慢外伸現(xiàn)象,也可以防止有桿腔的液壓力放大作用。在單出桿缸用于超越負(fù)載的場合,或某次平衡回路、液控單向閥回路的場合,有時(shí)就必須采用這種閥芯形式。 圖 3-27d 為 O3
中閉型閥,這是因?yàn)殚y芯右側(cè)臺(tái)肩的外側(cè)沒有節(jié)流開口的緣故。因此左移 時(shí) B 油口與 T 油口互不相通。圖3-27e 為 YX 型中位節(jié)流型閥芯,中位時(shí) P 口封閉,A 和 B 與 T 口節(jié)流相通有 矩形槽橫跨在 B與 T 口上。
德***FESTO壓力比例閥的性能主要是動(dòng)態(tài)響應(yīng)和對(duì)稱性要求。假設(shè)加在電磁鐵上的是方波脈沖信號(hào),從電磁鐵接到信號(hào)到執(zhí)行元件開始動(dòng)作這段時(shí)間稱信號(hào)的延遲時(shí)間。延遲時(shí)間包括三部分, 是電磁線圈中電流由零逐漸增大到銜鐵開始運(yùn)動(dòng)的電流增長時(shí)間;二是銜鐵與閥芯 起運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;三是從節(jié)流口打開、執(zhí)行元件工作腔進(jìn)行放氣到執(zhí)行元件開始動(dòng)作的固定容器充放時(shí)間。前兩部分時(shí)間是由脈寬調(diào)制伺服閥決定。脈寬調(diào)制氣動(dòng)伺服的工作頻率 般是十幾赫茲到二三十赫茲。為了滿足動(dòng)態(tài)響應(yīng)快的特點(diǎn),要求延遲時(shí)間越短越好, 般控制在1~2ms以內(nèi)。
德***FESTO壓力比例閥的主閥 般來說和換向閥 樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),而是靠前置 閥輸出的液壓力來推動(dòng),這 點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置 閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置 閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,伺服閥的主閥是靠前置 閥的輸出壓力來控制的,而前置 閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置 閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,如果四通滑閥完全打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置 閥來推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有 定的壓力損失,來維持前置 閥的正常工作。
伺服閥其實(shí)缺點(diǎn) 多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有 個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中 高的。就憑著這 個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低 點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了。
般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活 些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有 定的死區(qū),控制精度要低,響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強(qiáng)!
德***FESTO壓力比例閥按其功能可分為壓力式和流量式兩種。壓力式比例/伺服閥將輸給的電信號(hào)線性地轉(zhuǎn)換為氣體壓力;流量式比例/伺服閥將輸給的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為氣體流量。由于氣體的可壓縮性,使氣缸或氣馬達(dá)等執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度不僅取決于氣體流量。還取決于執(zhí)行元件的負(fù)載大小。因此精確地控制氣體流量往往是不必要的。單純的壓力式或流量式比例/伺服閥應(yīng)用不多,往往是壓力和流量結(jié)合電---氣比例閥和伺服閥主要由電---機(jī)械轉(zhuǎn)換器和氣動(dòng)放大器組成。但隨著近年來廉價(jià)的電子集成電路和各種檢測器件的大量出現(xiàn),在1電---氣比例/伺服閥中越來越多地采用了電反饋方法,這也大大提高了比例/伺服閥的性能。電---氣比例/伺服閥可采用的反饋控制方式,閥內(nèi)就增加了位移或壓力檢測器件,有的還集成有控制放大器。滑閥式電---氣方向比例閥流量式四通或五通比例控制閥可以控制氣動(dòng)執(zhí)行元件在兩個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)速度,這類閥也稱方向比例閥。圖示即為這類閥的結(jié)構(gòu)原理圖。它由直流比例電磁鐵1、閥芯2、閥套3、閥體4、位移傳感器5和控制放大器6等贊成。位移傳感器采用電感式原理,它的作用是將比例電磁鐵的銜鐵位移線性地轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)輸出
原裝進(jìn)口德***FESTO壓力比例閥/費(fèi)斯托MPPE-3-1/8-6-420-B
MPPE-3-1/8-1-010-B
161161壓力比例閥      MPPE-3-1/8-6-010-B
161162壓力比例閥      MPPE-3-1/8-10-010-B
161163壓力比例閥      MPPE-3-1/8-1-420-B
161164壓力比例閥      MPPE-3-1/8-6-420-B
161165壓力比例閥      MPPE-3-1/8-10-420-B
161166壓力比例閥      MPPE-3-1/4-1-010-B
161167壓力比例閥      MPPE-3-1/4-6-010-B
161168壓力比例閥      MPPE-3-1/4-10-010-B
161169壓力比例閥      MPPE-3-1/4-1-420-B
161170壓力比例閥      MPPE-3-1/4-6-420-B
161171壓力比例閥      MPPE-3-1/4-10-420-B
161172壓力比例閥      MPPE-3-1/2-1-010-B
161173壓力比例閥      MPPE-3-1/2-6-010-B
161174壓力比例閥      MPPE-3-1/2-10-010-B
161175壓力比例閥      MPPE-3-1/2-1-420-B
161176壓力比例閥      MPPE-3-1/2-6-420-B
161177壓力比例閥      MPPE-3-1/2-10-420-B
我公司以下品牌具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì):
、氣動(dòng)元件:
德***品牌:德***FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,德***FESTO費(fèi)斯托電磁閥,英***海隆諾
日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件,日本CKD喜開理氣動(dòng)元件,日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛
美***品牌:美***ROSS,美***ASCO電磁閥
二、工控產(chǎn)品
德***品牌:德***PILZ皮爾茲繼電器,德***IFM易福門傳感器,德***海德漢HEIDENHAIN,德***P+F倍加福傳感器,德***RENCON編碼器,德***施克
SICK,德***TURCH圖爾克,德***HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德***亨士樂,德***MURR穆爾,德***金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX,基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內(nèi)密控編碼器
美***品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美***品牌:美***NUMATICS紐曼蒂克,美***PARKER派克氣動(dòng)液壓,美***VICKERS威格士,美***MOOG穆格,美***FAIRCHILD,美***POSEMOUNT羅斯蒙特,美***艾默生EMERSON,美***哈希HACH,美***丹尼遜液壓元件,美***克力帕
德***品牌:德***HAWE哈威,德***REXROTH力士樂,德***HYDAC賀德克,德***E+H,德***博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美
意大利品牌:意大利ATOS阿托斯

原裝進(jìn)口德***FESTO壓力比例閥/費(fèi)斯托MPPE-3-1/8-6-420-B
 



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