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供應VFRA4211-04,日本SMC5通電磁閥的詳細資料

供應VFRA4211-04,日本SMC5通電磁閥

日本SMC氣缸 SMC氣缸是壓縮機的主要部件，在壓縮機運行過程中，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結構和性能的好壞對壓縮機的好壞與性能有直接的影響。因此，要求氣閥的結構合理，彈性大小合適，使氣閥在相應壓力和轉速下能及時關閉和打開，盡量減小氣閥開閉時的阻力，以減少壓縮機的功耗。 (5)壓縮機的工作過程：①吸氣過程：從圖10-10我們看到，活塞從上 靜止點D向右運動時，氣缸容積不斷擴大，氣缸內壓力降低，進氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進氣口吸進來，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖 下，再經(jīng)過低壓孔進入氣缸蓋與閥門構成的小低壓腔內， 后由進氣閥進入氣缸內，當活塞運行到下靜止位置“A”時就完成了吸氣過程。②壓縮過程：壓縮機從下靜止點“A”向左運動，氣缸容積變小壓力增大，進氣閥關閉，當活塞繼續(xù)向左運動，氣體繼續(xù)被壓縮，當壓力達到 定值時，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當活塞運行到上靜止點時，壓縮過程結束。壓機完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機又開始吸氣過程。除上述介紹滑管式全封閉壓縮機外，還有曲柄連桿式全封閉式壓縮機，它們的結構基本相同，只是在結構上以連桿代替滑塊和滑管，其它另件大同小異。連桿式全封閉壓縮機的結構較復雜，但輸出功率大，在大型開啟式壓縮機中被大量采用。 氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的
5通電磁閥   VFR
彈性密封系列/CAD 流量特性 適合缸徑 消耗功率 (W)
4/2→5/3 (A/B→EA/EB)
C[dm3/(s·bar)] b Cv
VFR2000  3.0 0.27 0.7 φ63 1.8
VFR3000  8.7 0.38 2.2 φ100
VFR4000  14 0.3 3.8 φ125
VFR5000  25 0.21 6.2 φ140
VFR6000  41 0.17 9.7 φ200
特長 主閥采用彈性密封方式。
多種尺寸的擴展品種。
用于驅動中、大型缸。
VFRA4211-04,SMC5通電磁閥
5通電磁閥／符合ISO標準   VQ
供應VFRA4211-04,日本SMC5通電磁閥
間隙密封／彈性密封
 系列/CAD 流量特性 適合缸徑 消耗功率 (W)
4/2→5/3 (A/B→EA/EB)
C[dm3/(s·bar)] b Cv
VQ7-6  6.0 0.11 1.4 φ100 1.0
VQ7-8  13 0.27 3.3 φ140
特長 符合ISO標準閥。
對應于本質安全防爆系統(tǒng) 5通電磁閥   51-SY
彈性密封
系列 流量特性 消耗功率 (W)
4/2→5/3 (A/B→EA/EB)
C[dm3/(s•bar)] b Cv
51-SY5000  2.8 0.29 0.66 0.52
51-SY7000  4.1 0.29 1.0
51-SY9000  9.6 0.43 2.6
特長 符合***際規(guī)格 (IEC規(guī)格79) 。
有3種接口可供選擇：L形插座式，帶蓋L形插座式，端子臺式。
5種阻擋層可供選擇。

供應VFRA4211-04,日本SMC5通電磁閥